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冷油器是電力系統中汽輪(lun)機配套使(shi)用的透平油冷卻設備(bei)，冷油器為光管表面式(shi)，采(cai)用循環水(shui)作為介質實現熱交換，從而(er)保證(zheng)軸(zhou)承入口油溫達(da)到規定值，確保機組正常(chang)運行。

基本介紹
冷油器主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構成，殼體上接有進出水管，進出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。
冷(leng)卻水流程一般為雙流程，冷(leng)油器(qi)一般為立式(shi)安裝形式(shi)，也可(ke)臥(wo)式(shi)安裝（選臥(wo)式(shi)冷(leng)油器(qi)）。

主要特點
1、采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數高，單位長度熱面積大，傳熱量高。
2、結構合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定，對溫度突變及震動有良好抗力。
3、裝配結構可靠，確保冷卻水不會進入汽輪機組。
4、翅片光(guang)滑(hua)無毛刺，無皺折(zhe)，不易結塵、結垢，流體阻(zu)力低。

選購
冷(leng)(leng)油(you)器應告知冷(leng)(leng)卻(que)面積,冷(leng)(leng)卻(que)形(xing)式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,換(huan)熱冷(leng)(leng)卻(que)管一般選紫(zi)銅,也可根據用戶需要(yao)選不銹鋼或(huo)黃(huang)銅作為換(huan)熱元件。

優點
為了汽輪機(ji)(ji)運(yun)行時(shi)保證透平(ping)油冷(leng)(leng)卻有(you)足夠的安全愈量(liang),雙聯式(shi)冷(leng)(leng)油器(qi)由兩只相同面積的冷(leng)(leng)油器(qi)和三通閥構(gou)成,可(ke)一只工作,一臺備(bei)(bei)用(yong),如因(yin)機(ji)(ji)組油溫(wen)(wen)高(gao)或進水(shui)溫(wen)(wen)度高(gao)時(shi)冷(leng)(leng)卻效果差可(ke)同時(shi)投用(yong),或運(yun)行中需(xu)清洗(xi)檢修(xiu)冷(leng)(leng)油器(qi)時(shi),可(ke)開啟備(bei)(bei)用(yong)冷(leng)(leng)油器(qi),而不需(xu)停(ting)機(ji)(ji)。

其它相關
在電廠中的作用
汽輪(lun)機(ji)發(fa)電機(ji)組正常運(yun)行(xing)(xing)(xing)，由于(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)摩(mo)擦而消耗了一(yi)部(bu)分(fen)功，冷(leng)油(you)(you)器將轉化為熱量(liang)使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)溫(wen)度(du)(du)升高(gao)(gao)(gao)，如(ru)果油(you)(you)溫(wen)太高(gao)(gao)(gao)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)有可(ke)能(neng)發(fa)生軟(ruan)化、變形或(huo)燒損(sun)事故。為使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)正常運(yun)行(xing)(xing)(xing)，潤滑(hua)油(you)(you)溫(wen)必(bi)須保持一(yi)定(ding)范圍內，一(yi)般要(yao)求進(jin)(jin)(jin)入(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)油(you)(you)溫(wen)在35-45℃，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)排油(you)(you)溫(wen)升一(yi)般為10~15℃，因而必(bi)須將軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)排出來(lai)的(de)(de)(de)油(you)(you)冷(leng)卻(que)(que)以后才能(neng)再(zai)循環進(jin)(jin)(jin)入(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)潤滑(hua)。助利冷(leng)油(you)(you)器就是冷(leng)卻(que)(que)主機(ji)潤滑(hua)油(you)(you)的(de)(de)(de)。溫(wen)度(du)(du)較高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)和(he)低(di)溫(wen)的(de)(de)(de)冷(leng)卻(que)(que)水(shui)在冷(leng)油(you)(you)器中進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)熱交換，通過調節冷(leng)卻(que)(que)水(shui)流(liu)量(liang)來(lai)達到控(kong)制潤滑(hua)油(you)(you)溫(wen)度(du)(du)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)（同時由于(yu)轉子溫(wen)度(du)(du)較高(gao)(gao)(gao)，尤為高(gao)(gao)(gao)壓缸進(jin)(jin)(jin)汽側，冷(leng)油(you)(you)器軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸也向外進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)熱量(liang)傳遞，所以潤滑(hua)油(you)(you)也具有冷(leng)卻(que)(que)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸的(de)(de)(de)作用）。

串聯和并聯的優缺點
1、冷油器串聯運行的優點有：冷卻效果好，油溫均勻。
2、冷油器串聯運行的缺點：油的壓降大，漏油時無法隔離。
3、冷油器并聯運行的優點：油壓下降小，隔離方便，可在運行中檢修一組。
4、冷油器并聯(lian)運行(xing)的缺點：冷卻效果(guo)差，油溫不均勻(yun)。

換不銹鋼管的工藝要求
1、新不銹鋼管的準備：將檢查合格后的不銹鋼管，按冷油器的尺寸下料，不銹鋼管要比管板長出4～5毫米，不銹鋼管兩端除去毛刺，將脹管部分打磨光滑，在兩端約50毫米處進行回火處理。
2、剔除舊不銹鋼管：選用專用半圓三角鏨子剔除，剔時注意不要損傷管板，剔光不銹鋼管，，將舊不銹鋼管抽出后將管板管孔清理干凈，用細砂布打磨光潔，用布擦掉粉塵。
3、穿新管、脹口：管板和不銹鋼管都準備好后，可以穿新不銹鋼管，注意不宜用力過猛、蹩勁，對準自己的孔位裝入，新管兩端外露部分應相等，管板孔直徑比管徑略大，約0.5毫米，不宜過大或過小。不銹鋼管穿好后可用脹管器脹口，脹管時力量速度不宜過大或過小，脹管長度應為管板厚度的2/3，不可大于管板的厚度，脹完后兩端用沖子翻邊。
4、換不銹鋼管時要一半一半的換，拆一半換好再拆另一半。
5、換管過后(hou)的焊接(jie)接(jie)頭(tou)需(xu)要進行泄漏檢測(ce)或者(zhe)無損檢測(ce)。

凝結水產生過冷卻的主要原因
1、凝結器汽側積空氣，使蒸汽分壓力下降。從而凝結水溫度降低。
2、運行中凝結器水位過高。淹沒了一些冷卻水管，形成凝結水過冷卻。
3、凝(ning)結器冷(leng)卻水(shui)管(guan)排列(lie)不佳(jia)或布置過密，使凝(ning)結水(shui)的冷(leng)卻水(shui)管(guan)外(wai)形成一層(ceng)水(shui)膜(mo)。此水(shui)膜(mo)外(wai)層(ceng)溫(wen)度接近蒸汽飽和溫(wen)度，而膜(mo)內(nei)層(ceng)緊貼不銹鋼(gang)管(guan)外(wai)壁(bi)，因而接近或等于(yu)冷(leng)卻水(shui)溫(wen)，當(dang)水(shui)膜(mo)變(bian)厚(hou)下垂成水(shui)滴時，此水(shui)滴溫(wen)度是水(shui)膜(mo)平均溫(wen)度，顯然低于(yu)飽和溫(wen)度，從而產(chan)生(sheng)過冷(leng)卻。

故障分析
冷油器的(de)主要作用為(wei)冷卻潤滑油，在汽(qi)輪機(ji)以及(ji)發電機(ji)運行(xing)過(guo)程中，保持(chi)其軸承的(de)溫(wen)度(du)在正常范圍內。#1、#2以及(ji)#5、#6機(ji)組主機(ji)冷油器均采為(wei)上海汽(qi)輪機(ji)廠制造(zao)，在冷油器運行(xing)過(guo)程中，頻(pin)繁(fan)出現(xian)底部端(duan)蓋漏(lou)油或(huo)者漏(lou)水的(de)故(gu)障。在實際的(de)檢修過(guo)程中，發現(xian)了導致(zhi)故(gu)障頻(pin)發的(de)原因，近(jin)而提(ti)出了相應的(de)技(ji)術改(gai)造(zao)措施，對于冷油器的(de)設計以及(ji)運行(xing)維(wei)護(hu)有(you)一定的(de)借鑒意義。

冷油器工作原理
閉式冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水通過冷(leng)(leng)(leng)油器的頂部端蓋進(jin)入冷(leng)(leng)(leng)油器，然(ran)后在(zai)(zai)冷(leng)(leng)(leng)油器內(nei)部細小(xiao)的管(guan)(guan)內(nei)流(liu)動(dong)，無數細小(xiao)的冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水管(guan)(guan)通過分布在(zai)(zai)冷(leng)(leng)(leng)油器內(nei)部的隔板(ban)固定，通過隔板(ban)，冷(leng)(leng)(leng)油器間(jian)隔成(cheng)若干個小(xiao)的空間(jian)，潤滑(hua)油在(zai)(zai)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水管(guan)(guan)外以S形流(liu)動(dong)，這(zhe)樣(yang)布置可(ke)以增加有效的換熱面(mian)積，提高(gao)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)效果。在(zai)(zai)冷(leng)(leng)(leng)油器的底部，形成(cheng)一個冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水室。潤滑(hua)油與(yu)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水依靠兩只O型圈(quan)（轆管(guan)(guan)）以及銅(tong)床進(jin)行分隔與(yu)密封。

冷油器故障原因分析
在機(ji)組(zu)的(de)運行過(guo)程(cheng)中，#1、#2、#5和#6機(ji)多(duo)次(ci)發生(sheng)冷(leng)油器底(di)部端蓋漏(lou)水或(huo)者(zhe)漏(lou)油的(de)故障(zhang)，尤其在機(ji)組(zu)啟動或(huo)者(zhe)停運過(guo)程(cheng)中，故障(zhang)發生(sheng)更(geng)是頻繁。冷(leng)油器的(de)油、水之間(jian)的(de)隔離以(yi)及油和水的(de)泄漏(lou)全(quan)部依靠兩(liang)只O型(xing)密封圈，如果一旦兩(liang)只O型(xing)圈出(chu)現破損或(huo)者(zhe)移位，造成間(jian)隙改變，必然引(yin)起泄漏(lou)。因為該O型(xing)圈的(de)密封面在左右兩(liang)側，而(er)不是傳統的(de)上下兩(liang)側，所以(yi)一旦發生(sheng)泄漏(lou)，增加(jia)法蘭螺栓的(de)緊力(li)并不能減小(xiao)泄漏(lou)量(liang)。

經過分析，總結了以下幾個容易引起O型密封圈間隙變化和破損的原因。
1） 機組啟動或者停運過程中，冷油器油側和水側經常發生壓力波動，導致O型密封圈移動，使其出現泄漏。
2） 機組在安裝時，如果冷油器內部發生偏心安裝，將使O型密封圈的間隙出現異常。在運行中，如果稍微有壓力（油側、水側）波動，就會造成泄漏。
3） 每次(ci)檢修(xiu)(xiu)過程中，更換O型密封(feng)圈時，因為底部端蓋位置狹小，檢修(xiu)(xiu)中，造成安裝不便(bian)，往往出(chu)現(xian)O型圈被(bei)銅(tong)床壓破(po)，近而出(chu)現(xian)泄漏。每次(ci)檢修(xiu)(xiu)后，水側(ce)發生泄漏的概率要(yao)超過油側(ce)，更加證明了現(xian)行的設計不便(bian)于檢修(xiu)(xiu)以(yi)及保證檢修(xiu)(xiu)質量。

冷油器進行技術改造的可行性分析
在冷(leng)油器(qi)底部端蓋與冷(leng)油器(qi)中間(jian)桶體(ti)法蘭(lan)結(jie)合面之間(jian)，增(zeng)加聚四氟乙烯(xi)墊(dian)床(chuang)，保證(zheng)原來密(mi)封(feng)面不便的(de)基礎上，再增(zeng)加兩(liang)個密(mi)封(feng)面。因為聚四氟乙烯(xi)材料(liao)的(de)可(ke)伸縮性能好于(yu)銅(tong)床(chuang)，所以滿足依(yi)靠法蘭(lan)螺栓緊力增(zeng)大密(mi)封(feng)性能的(de)要(yao)(yao)求。該(gai)措施(shi)的(de)實施(shi)難度要(yao)(yao)遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)小于(yu)其他措施(shi)。

冷油器進行技術改造的經濟性分析
1） 每次冷油器發生泄漏，一般要等到機組大、小修過程中開展檢修工作，在帶傷運行的階段，增加了泄漏油、水的清理工作，加大了班組的工作量。
2）冷油器端蓋體積龐大并且檢修空間狹小，所以每次在安裝O型圈時，必須5個人同時工作，這樣每次檢修產生的人工成本相當大。
3）檢修中更換O型密封圈，往往產生很多耗材，增加了檢修費用。
通過(guo)以(yi)上分析，可(ke)以(yi)證明冷油(you)器進(jin)行(xing)技(ji)術改造(zao)的必要性(xing)以(yi)及(ji)可(ke)行(xing)性(xing)，以(yi)及(ji)實施改造(zao)后，能(neng)夠(gou)帶來(lai)的經濟效(xiao)益(yi)。在改造(zao)中，可(ke)以(yi)采用逐步(bu)(bu)漸進(jin)的方法，利用機組大小修(xiu)(xiu)，逐步(bu)(bu)對(dui)于#1、#2、#5和(he)#6機組的冷油(you)器進(jin)行(xing)改造(zao)，改造(zao)結束后，勢(shi)必能(neng)夠(gou)帶來(lai)相應的經濟效(xiao)益(yi)，節省設備的維護和(he)檢(jian)修(xiu)(xiu)成本。

訂貨須知
1）、汽輪機組型號
2）、冷卻油量
3）、油冷卻器冷卻面積
4）、訂購臺數