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冷(leng)(leng)油器(qi)(qi)是電力(li)系(xi)統中汽輪(lun)機配(pei)套使用(yong)的透平(ping)油冷(leng)(leng)卻設(she)備，冷(leng)(leng)油器(qi)(qi)為光(guang)管表(biao)面式(shi)，采(cai)用(yong)循(xun)環(huan)水作(zuo)為介質實現熱交換，從而保證軸承入口油溫達到(dao)規定值，確保機組(zu)正常運行。

基本介紹
冷油器主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構成，殼體上接有進出水管，進出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。
冷(leng)卻水流程一(yi)般為雙流程，冷(leng)油(you)(you)器一(yi)般為立式(shi)安裝形式(shi)，也可(ke)臥(wo)式(shi)安裝（選臥(wo)式(shi)冷(leng)油(you)(you)器）。

主要特點
1、采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數高，單位長度熱面積大，傳熱量高。
2、結構合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定，對溫度突變及震動有良好抗力。
3、裝配結構可靠，確保冷卻水不會進入汽輪機組。
4、翅片(pian)光滑無毛(mao)刺(ci)，無皺折，不易結塵、結垢，流體阻力低。

選購
冷(leng)油器(qi)應告(gao)知冷(leng)卻面(mian)積,冷(leng)卻形(xing)式分LY型(xing)光管式(常用)和LYC型(xing)翅片式,換熱冷(leng)卻管一般選紫銅(tong),也(ye)可根據(ju)用戶需(xu)要選不銹鋼(gang)或(huo)黃銅(tong)作(zuo)為(wei)換熱元件。

優點
為(wei)了汽輪(lun)機(ji)(ji)運行時(shi)(shi)保證透平油(you)冷(leng)卻(que)有足(zu)夠的(de)安(an)全愈量,雙(shuang)聯式冷(leng)油(you)器由兩只相同面積的(de)冷(leng)油(you)器和三通(tong)閥構成,可一(yi)只工作,一(yi)臺備用,如(ru)因機(ji)(ji)組油(you)溫(wen)高(gao)或(huo)進水溫(wen)度高(gao)時(shi)(shi)冷(leng)卻(que)效(xiao)果(guo)差可同時(shi)(shi)投用,或(huo)運行中(zhong)需清洗檢修冷(leng)油(you)器時(shi)(shi),可開啟(qi)備用冷(leng)油(you)器,而(er)不需停機(ji)(ji)。

其它相關
在電廠中的作用
汽(qi)輪(lun)機(ji)發電機(ji)組正(zheng)常(chang)(chang)運(yun)行(xing)，由于(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)摩擦而消耗了一(yi)部分功，冷(leng)(leng)油器(qi)將轉化為(wei)(wei)熱量使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)油溫(wen)(wen)度(du)升高(gao)(gao)，如果油溫(wen)(wen)太高(gao)(gao)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)有可能(neng)發生軟化、變形(xing)或(huo)燒損事故。為(wei)(wei)使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)正(zheng)常(chang)(chang)運(yun)行(xing)，潤(run)滑(hua)油溫(wen)(wen)必須(xu)保持一(yi)定范圍內，一(yi)般(ban)(ban)要(yao)求進入軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)油溫(wen)(wen)在35-45℃，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)排油溫(wen)(wen)升一(yi)般(ban)(ban)為(wei)(wei)10~15℃，因而必須(xu)將軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)排出來的(de)(de)(de)油冷(leng)(leng)卻(que)以后才(cai)能(neng)再循環進入軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)潤(run)滑(hua)。助利冷(leng)(leng)油器(qi)就是冷(leng)(leng)卻(que)主機(ji)潤(run)滑(hua)油的(de)(de)(de)。溫(wen)(wen)度(du)較(jiao)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)油和(he)低溫(wen)(wen)的(de)(de)(de)冷(leng)(leng)卻(que)水在冷(leng)(leng)油器(qi)中進行(xing)熱交(jiao)換，通過調節冷(leng)(leng)卻(que)水流(liu)量來達到控制潤(run)滑(hua)油溫(wen)(wen)度(du)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)（同時由于(yu)轉子溫(wen)(wen)度(du)較(jiao)高(gao)(gao)，尤(you)為(wei)(wei)高(gao)(gao)壓缸進汽(qi)側，冷(leng)(leng)油器(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸也向外進行(xing)熱量傳遞，所以潤(run)滑(hua)油也具有冷(leng)(leng)卻(que)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸的(de)(de)(de)作用）。

串聯和并聯的優缺點
1、冷油器串聯運行的優點有：冷卻效果好，油溫均勻。
2、冷油器串聯運行的缺點：油的壓降大，漏油時無法隔離。
3、冷油器并聯運行的優點：油壓下降小，隔離方便，可在運行中檢修一組。
4、冷(leng)(leng)油(you)器(qi)并(bing)聯運行的(de)缺點(dian)：冷(leng)(leng)卻效果(guo)差，油(you)溫不均勻。

換不銹鋼管的工藝要求
1、新不銹鋼管的準備：將檢查合格后的不銹鋼管，按冷油器的尺寸下料，不銹鋼管要比管板長出4～5毫米，不銹鋼管兩端除去毛刺，將脹管部分打磨光滑，在兩端約50毫米處進行回火處理。
2、剔除舊不銹鋼管：選用專用半圓三角鏨子剔除，剔時注意不要損傷管板，剔光不銹鋼管，，將舊不銹鋼管抽出后將管板管孔清理干凈，用細砂布打磨光潔，用布擦掉粉塵。
3、穿新管、脹口：管板和不銹鋼管都準備好后，可以穿新不銹鋼管，注意不宜用力過猛、蹩勁，對準自己的孔位裝入，新管兩端外露部分應相等，管板孔直徑比管徑略大，約0.5毫米，不宜過大或過小。不銹鋼管穿好后可用脹管器脹口，脹管時力量速度不宜過大或過小，脹管長度應為管板厚度的2/3，不可大于管板的厚度，脹完后兩端用沖子翻邊。
4、換不銹鋼管時要一半一半的換，拆一半換好再拆另一半。
5、換管過后(hou)的焊接(jie)接(jie)頭(tou)需要進行泄漏(lou)檢測(ce)或者無損檢測(ce)。

凝結水產生過冷卻的主要原因
1、凝結器汽側積空氣，使蒸汽分壓力下降。從而凝結水溫度降低。
2、運行中凝結器水位過高。淹沒了一些冷卻水管，形成凝結水過冷卻。
3、凝結器冷卻水(shui)(shui)管(guan)排列不(bu)佳(jia)或布置過密(mi)，使(shi)凝結水(shui)(shui)的冷卻水(shui)(shui)管(guan)外形成一層水(shui)(shui)膜(mo)(mo)。此(ci)水(shui)(shui)膜(mo)(mo)外層溫(wen)度(du)(du)接近蒸汽(qi)飽和溫(wen)度(du)(du)，而(er)膜(mo)(mo)內層緊貼不(bu)銹鋼管(guan)外壁，因而(er)接近或等(deng)于冷卻水(shui)(shui)溫(wen)，當水(shui)(shui)膜(mo)(mo)變厚下垂(chui)成水(shui)(shui)滴(di)時，此(ci)水(shui)(shui)滴(di)溫(wen)度(du)(du)是水(shui)(shui)膜(mo)(mo)平均(jun)溫(wen)度(du)(du)，顯然低于飽和溫(wen)度(du)(du)，從而(er)產(chan)生過冷卻。

故障分析
冷(leng)(leng)油(you)器的(de)(de)主要作用為(wei)冷(leng)(leng)卻潤滑油(you)，在汽(qi)輪機(ji)以(yi)及發電機(ji)運行(xing)過程中，保持(chi)其軸(zhou)承的(de)(de)溫度在正常(chang)范圍內。#1、#2以(yi)及#5、#6機(ji)組主機(ji)冷(leng)(leng)油(you)器均采(cai)為(wei)上(shang)海(hai)汽(qi)輪機(ji)廠制造，在冷(leng)(leng)油(you)器運行(xing)過程中，頻(pin)繁(fan)出(chu)現(xian)底部(bu)端蓋漏油(you)或者漏水的(de)(de)故障。在實際(ji)的(de)(de)檢修過程中，發現(xian)了(le)導致故障頻(pin)發的(de)(de)原(yuan)因，近而提出(chu)了(le)相應的(de)(de)技術改造措施，對于冷(leng)(leng)油(you)器的(de)(de)設計以(yi)及運行(xing)維護有一(yi)定的(de)(de)借鑒意義(yi)。

冷油器工作原理
閉(bi)式冷(leng)卻(que)水通過(guo)冷(leng)油(you)(you)(you)(you)器(qi)的(de)(de)頂部(bu)(bu)端蓋進(jin)(jin)入冷(leng)油(you)(you)(you)(you)器(qi)，然(ran)后在冷(leng)油(you)(you)(you)(you)器(qi)內部(bu)(bu)細小(xiao)(xiao)的(de)(de)管內流(liu)(liu)動，無(wu)數(shu)細小(xiao)(xiao)的(de)(de)冷(leng)卻(que)水管通過(guo)分布(bu)在冷(leng)油(you)(you)(you)(you)器(qi)內部(bu)(bu)的(de)(de)隔(ge)板(ban)固定，通過(guo)隔(ge)板(ban)，冷(leng)油(you)(you)(you)(you)器(qi)間隔(ge)成若干(gan)個小(xiao)(xiao)的(de)(de)空(kong)間，潤滑油(you)(you)(you)(you)在冷(leng)卻(que)水管外以(yi)S形(xing)流(liu)(liu)動，這樣(yang)布(bu)置可以(yi)增加有效的(de)(de)換熱面積，提高(gao)冷(leng)卻(que)效果。在冷(leng)油(you)(you)(you)(you)器(qi)的(de)(de)底部(bu)(bu)，形(xing)成一個冷(leng)卻(que)水室(shi)。潤滑油(you)(you)(you)(you)與冷(leng)卻(que)水依(yi)靠(kao)兩只O型圈(quan)（轆管）以(yi)及銅床進(jin)(jin)行分隔(ge)與密封。

冷油器故障原因分析
在機組的(de)(de)運(yun)行過程中(zhong)，#1、#2、#5和(he)#6機多(duo)次(ci)發(fa)生(sheng)冷油器(qi)底部端蓋漏(lou)水(shui)或(huo)(huo)者漏(lou)油的(de)(de)故障，尤其(qi)在機組啟動或(huo)(huo)者停運(yun)過程中(zhong)，故障發(fa)生(sheng)更(geng)是(shi)頻繁(fan)。冷油器(qi)的(de)(de)油、水(shui)之間的(de)(de)隔離以及(ji)油和(he)水(shui)的(de)(de)泄(xie)漏(lou)全部依靠兩(liang)只O型(xing)密封圈(quan)，如果(guo)一旦(dan)兩(liang)只O型(xing)圈(quan)出現破(po)損或(huo)(huo)者移位，造成(cheng)間隙(xi)改變(bian)，必(bi)然引起泄(xie)漏(lou)。因(yin)為該O型(xing)圈(quan)的(de)(de)密封面在左(zuo)右兩(liang)側，而不(bu)是(shi)傳統的(de)(de)上(shang)下兩(liang)側，所以一旦(dan)發(fa)生(sheng)泄(xie)漏(lou)，增(zeng)加法蘭螺栓的(de)(de)緊(jin)力并(bing)不(bu)能減小泄(xie)漏(lou)量。

經過分析，總結了以下幾個容易引起O型密封圈間隙變化和破損的原因。
1） 機組啟動或者停運過程中，冷油器油側和水側經常發生壓力波動，導致O型密封圈移動，使其出現泄漏。
2） 機組在安裝時，如果冷油器內部發生偏心安裝，將使O型密封圈的間隙出現異常。在運行中，如果稍微有壓力（油側、水側）波動，就會造成泄漏。
3） 每(mei)次檢(jian)修(xiu)(xiu)過程中(zhong)，更換O型(xing)密封圈(quan)時，因為底部(bu)端(duan)蓋位置狹小，檢(jian)修(xiu)(xiu)中(zhong)，造成安裝(zhuang)不(bu)便，往往出現O型(xing)圈(quan)被(bei)銅床壓(ya)破，近而出現泄漏。每(mei)次檢(jian)修(xiu)(xiu)后，水側(ce)(ce)發生泄漏的概率要超過油側(ce)(ce)，更加證(zheng)明了現行(xing)的設計(ji)不(bu)便于檢(jian)修(xiu)(xiu)以及保(bao)證(zheng)檢(jian)修(xiu)(xiu)質(zhi)量。

冷油器進行技術改造的可行性分析
在(zai)冷(leng)油器(qi)底部(bu)端蓋與(yu)冷(leng)油器(qi)中間桶體法蘭(lan)結合面之間，增(zeng)加聚(ju)(ju)四氟(fu)乙烯(xi)墊床(chuang)，保證原(yuan)來密封(feng)面不便的(de)基礎上，再增(zeng)加兩個密封(feng)面。因為聚(ju)(ju)四氟(fu)乙烯(xi)材(cai)料的(de)可伸(shen)縮性(xing)(xing)能好于銅(tong)床(chuang)，所以滿足依(yi)靠法蘭(lan)螺栓緊(jin)力(li)增(zeng)大密封(feng)性(xing)(xing)能的(de)要求(qiu)。該措施的(de)實施難度要遠(yuan)遠(yuan)小于其他措施。

冷油器進行技術改造的經濟性分析
1） 每次冷油器發生泄漏，一般要等到機組大、小修過程中開展檢修工作，在帶傷運行的階段，增加了泄漏油、水的清理工作，加大了班組的工作量。
2）冷油器端蓋體積龐大并且檢修空間狹小，所以每次在安裝O型圈時，必須5個人同時工作，這樣每次檢修產生的人工成本相當大。
3）檢修中更換O型密封圈，往往產生很多耗材，增加了檢修費用。
通過以上分析，可以證明冷(leng)油器進行技術改(gai)(gai)造的(de)(de)必(bi)要性以及(ji)可行性，以及(ji)實施改(gai)(gai)造后(hou)，能夠帶(dai)來的(de)(de)經濟效益。在改(gai)(gai)造中，可以采用(yong)逐(zhu)步漸(jian)進的(de)(de)方(fang)法(fa)，利用(yong)機組大小修，逐(zhu)步對于#1、#2、#5和#6機組的(de)(de)冷(leng)油器進行改(gai)(gai)造，改(gai)(gai)造結束后(hou)，勢(shi)必(bi)能夠帶(dai)來相(xiang)應的(de)(de)經濟效益，節省設(she)備(bei)的(de)(de)維護和檢修成(cheng)本(ben)。

訂貨須知
1）、汽輪機組型號
2）、冷卻油量
3）、油冷卻器冷卻面積
4）、訂購臺數