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冷(leng)油(you)器是電力(li)系統中汽輪機配(pei)套使(shi)用的(de)透平油(you)冷(leng)卻設備，冷(leng)油(you)器為(wei)(wei)光管表面式，采(cai)用循環水作為(wei)(wei)介質實現熱交換(huan)，從而(er)保(bao)證軸承入口油(you)溫(wen)達到規定值，確保(bao)機組正常運(yun)行。

基本介紹
冷油器主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構成，殼體上接有進出水管，進出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。
冷卻水流程一般(ban)為雙流程，冷油(you)器一般(ban)為立式安裝(zhuang)形式，也可臥(wo)式安裝(zhuang)（選臥(wo)式冷油(you)器）。

主要特點
1、采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數高，單位長度熱面積大，傳熱量高。
2、結構合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定，對溫度突變及震動有良好抗力。
3、裝配結構可靠，確保冷卻水不會進入汽輪機組。
4、翅片(pian)光滑無毛刺，無皺折，不易結(jie)(jie)塵、結(jie)(jie)垢，流體阻(zu)力低。

選購
冷(leng)(leng)油器(qi)應告(gao)知冷(leng)(leng)卻(que)面(mian)積,冷(leng)(leng)卻(que)形式(shi)(shi)分LY型(xing)光管式(shi)(shi)(常用)和LYC型(xing)翅(chi)片(pian)式(shi)(shi),換熱(re)冷(leng)(leng)卻(que)管一般選(xuan)紫(zi)銅(tong)(tong),也可根(gen)據用戶(hu)需要選(xuan)不(bu)銹鋼或黃銅(tong)(tong)作為換熱(re)元(yuan)件。

優點
為了汽輪機(ji)運(yun)行時(shi)(shi)保證透平油(you)冷(leng)卻有(you)足夠的安全愈量(liang),雙聯式冷(leng)油(you)器(qi)(qi)由兩只(zhi)相(xiang)同面積的冷(leng)油(you)器(qi)(qi)和(he)三(san)通閥構(gou)成(cheng),可(ke)一只(zhi)工作,一臺備(bei)用,如因機(ji)組油(you)溫(wen)高或進水溫(wen)度高時(shi)(shi)冷(leng)卻效(xiao)果差可(ke)同時(shi)(shi)投用,或運(yun)行中需(xu)清洗檢修冷(leng)油(you)器(qi)(qi)時(shi)(shi),可(ke)開(kai)啟備(bei)用冷(leng)油(you)器(qi)(qi),而(er)不需(xu)停(ting)機(ji)。

其它相關
在電廠中的作用
汽(qi)輪機(ji)發(fa)電機(ji)組(zu)正常運(yun)行(xing)，由于軸(zhou)(zhou)承(cheng)摩擦而(er)(er)消耗(hao)了一部分功，冷(leng)油(you)(you)(you)(you)器將轉(zhuan)化為熱(re)(re)(re)量(liang)使(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)溫(wen)(wen)(wen)度升高，如(ru)果油(you)(you)(you)(you)溫(wen)(wen)(wen)太(tai)高軸(zhou)(zhou)承(cheng)有(you)可(ke)能(neng)(neng)發(fa)生軟(ruan)化、變形或燒損事故(gu)。為使(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)正常運(yun)行(xing)，潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)溫(wen)(wen)(wen)必須保(bao)持一定范圍內，一般(ban)要(yao)求進(jin)入軸(zhou)(zhou)承(cheng)油(you)(you)(you)(you)溫(wen)(wen)(wen)在(zai)35-45℃，軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)排(pai)油(you)(you)(you)(you)溫(wen)(wen)(wen)升一般(ban)為10~15℃，因而(er)(er)必須將軸(zhou)(zhou)承(cheng)排(pai)出來(lai)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)冷(leng)卻(que)以后(hou)才(cai)能(neng)(neng)再循環(huan)進(jin)入軸(zhou)(zhou)承(cheng)潤(run)(run)(run)滑(hua)。助利冷(leng)油(you)(you)(you)(you)器就(jiu)是冷(leng)卻(que)主機(ji)潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)。溫(wen)(wen)(wen)度較高的(de)(de)(de)(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)和低溫(wen)(wen)(wen)的(de)(de)(de)(de)冷(leng)卻(que)水在(zai)冷(leng)油(you)(you)(you)(you)器中進(jin)行(xing)熱(re)(re)(re)交換(huan)，通過調(diao)節冷(leng)卻(que)水流量(liang)來(lai)達到(dao)控(kong)制潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)溫(wen)(wen)(wen)度的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)（同時由于轉(zhuan)子溫(wen)(wen)(wen)度較高，尤為高壓缸(gang)進(jin)汽(qi)側(ce)，冷(leng)油(you)(you)(you)(you)器軸(zhou)(zhou)頸也向外(wai)進(jin)行(xing)熱(re)(re)(re)量(liang)傳遞，所以潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)也具有(you)冷(leng)卻(que)軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)(de)(de)作用）。

串聯和并聯的優缺點
1、冷油器串聯運行的優點有：冷卻效果好，油溫均勻。
2、冷油器串聯運行的缺點：油的壓降大，漏油時無法隔離。
3、冷油器并聯運行的優點：油壓下降小，隔離方便，可在運行中檢修一組。
4、冷油(you)器并(bing)聯(lian)運(yun)行的缺(que)點：冷卻效果差，油(you)溫不均勻。

換不銹鋼管的工藝要求
1、新不銹鋼管的準備：將檢查合格后的不銹鋼管，按冷油器的尺寸下料，不銹鋼管要比管板長出4～5毫米，不銹鋼管兩端除去毛刺，將脹管部分打磨光滑，在兩端約50毫米處進行回火處理。
2、剔除舊不銹鋼管：選用專用半圓三角鏨子剔除，剔時注意不要損傷管板，剔光不銹鋼管，，將舊不銹鋼管抽出后將管板管孔清理干凈，用細砂布打磨光潔，用布擦掉粉塵。
3、穿新管、脹口：管板和不銹鋼管都準備好后，可以穿新不銹鋼管，注意不宜用力過猛、蹩勁，對準自己的孔位裝入，新管兩端外露部分應相等，管板孔直徑比管徑略大，約0.5毫米，不宜過大或過小。不銹鋼管穿好后可用脹管器脹口，脹管時力量速度不宜過大或過小，脹管長度應為管板厚度的2/3，不可大于管板的厚度，脹完后兩端用沖子翻邊。
4、換不銹鋼管時要一半一半的換，拆一半換好再拆另一半。
5、換管(guan)過后(hou)的焊接(jie)接(jie)頭需要進行(xing)泄漏檢(jian)測或者(zhe)無損檢(jian)測。

凝結水產生過冷卻的主要原因
1、凝結器汽側積空氣，使蒸汽分壓力下降。從而凝結水溫度降低。
2、運行中凝結器水位過高。淹沒了一些冷卻水管，形成凝結水過冷卻。
3、凝結(jie)(jie)器冷(leng)卻水(shui)管(guan)排列不佳或(huo)布(bu)置過密(mi)，使凝結(jie)(jie)水(shui)的(de)冷(leng)卻水(shui)管(guan)外形成(cheng)一層(ceng)(ceng)(ceng)水(shui)膜(mo)。此水(shui)膜(mo)外層(ceng)(ceng)(ceng)溫(wen)度接(jie)近蒸汽飽(bao)(bao)和溫(wen)度，而膜(mo)內層(ceng)(ceng)(ceng)緊貼不銹鋼管(guan)外壁，因而接(jie)近或(huo)等于冷(leng)卻水(shui)溫(wen)，當水(shui)膜(mo)變(bian)厚下垂(chui)成(cheng)水(shui)滴時，此水(shui)滴溫(wen)度是(shi)水(shui)膜(mo)平(ping)均(jun)溫(wen)度，顯然(ran)低于飽(bao)(bao)和溫(wen)度，從而產(chan)生過冷(leng)卻。

故障分析
冷(leng)(leng)油(you)器(qi)(qi)的(de)主要作用為(wei)冷(leng)(leng)卻潤滑(hua)油(you)，在(zai)汽輪(lun)機(ji)(ji)以(yi)及發電機(ji)(ji)運行(xing)過(guo)(guo)程中(zhong)，保持其軸承的(de)溫度在(zai)正常(chang)范圍(wei)內。#1、#2以(yi)及#5、#6機(ji)(ji)組主機(ji)(ji)冷(leng)(leng)油(you)器(qi)(qi)均采(cai)為(wei)上海汽輪(lun)機(ji)(ji)廠制造，在(zai)冷(leng)(leng)油(you)器(qi)(qi)運行(xing)過(guo)(guo)程中(zhong)，頻繁出現(xian)底部端蓋漏油(you)或者漏水的(de)故障(zhang)。在(zai)實際的(de)檢(jian)修過(guo)(guo)程中(zhong)，發現(xian)了導致故障(zhang)頻發的(de)原因，近而提出了相應的(de)技術改造措施，對(dui)于(yu)冷(leng)(leng)油(you)器(qi)(qi)的(de)設(she)計以(yi)及運行(xing)維(wei)護有一定的(de)借鑒意義。

冷油器工作原理
閉式(shi)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)水通(tong)(tong)過冷(leng)(leng)(leng)油器的(de)頂部端蓋進(jin)(jin)入冷(leng)(leng)(leng)油器，然后(hou)在冷(leng)(leng)(leng)油器內(nei)部細小(xiao)的(de)管內(nei)流(liu)動，無數(shu)細小(xiao)的(de)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)水管通(tong)(tong)過分(fen)布(bu)在冷(leng)(leng)(leng)油器內(nei)部的(de)隔板(ban)固定，通(tong)(tong)過隔板(ban)，冷(leng)(leng)(leng)油器間(jian)隔成若干個小(xiao)的(de)空(kong)間(jian)，潤滑(hua)油在冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)水管外以(yi)S形流(liu)動，這樣布(bu)置可以(yi)增加有效(xiao)的(de)換(huan)熱面(mian)積，提高冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)效(xiao)果(guo)。在冷(leng)(leng)(leng)油器的(de)底部，形成一個冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)水室(shi)。潤滑(hua)油與冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)水依靠兩只O型圈（轆(lu)管）以(yi)及銅床(chuang)進(jin)(jin)行分(fen)隔與密封。

冷油器故障原因分析
在機組的(de)運行過程中，#1、#2、#5和#6機多次發(fa)生冷油(you)器底部端(duan)蓋漏(lou)(lou)水或者漏(lou)(lou)油(you)的(de)故(gu)障，尤其在機組啟動或者停運過程中，故(gu)障發(fa)生更是頻繁。冷油(you)器的(de)油(you)、水之間的(de)隔(ge)離以(yi)及油(you)和水的(de)泄(xie)漏(lou)(lou)全部依靠兩只O型密封圈，如果(guo)一旦(dan)兩只O型圈出(chu)現破損或者移(yi)位，造(zao)成間隙改變，必然引起泄(xie)漏(lou)(lou)。因(yin)為該O型圈的(de)密封面在左右(you)兩側，而(er)不(bu)是傳(chuan)統的(de)上下兩側，所以(yi)一旦(dan)發(fa)生泄(xie)漏(lou)(lou)，增(zeng)加法蘭(lan)螺栓的(de)緊力并不(bu)能減小(xiao)泄(xie)漏(lou)(lou)量。

經過分析，總結了以下幾個容易引起O型密封圈間隙變化和破損的原因。
1） 機組啟動或者停運過程中，冷油器油側和水側經常發生壓力波動，導致O型密封圈移動，使其出現泄漏。
2） 機組在安裝時，如果冷油器內部發生偏心安裝，將使O型密封圈的間隙出現異常。在運行中，如果稍微有壓力（油側、水側）波動，就會造成泄漏。
3） 每次檢修(xiu)過程中(zhong)，更換O型密(mi)封圈時(shi)，因為底部端蓋位置狹小，檢修(xiu)中(zhong)，造成安裝不(bu)便，往往出現(xian)O型圈被(bei)銅(tong)床壓破，近而出現(xian)泄(xie)漏。每次檢修(xiu)后，水側發生泄(xie)漏的概率(lv)要(yao)超過油側，更加證明了現(xian)行的設(she)計不(bu)便于檢修(xiu)以及保證檢修(xiu)質量。

冷油器進行技術改造的可行性分析
在冷油器底部(bu)端蓋與冷油器中間(jian)桶體法(fa)蘭結合面(mian)之間(jian)，增(zeng)加(jia)(jia)聚四(si)氟(fu)乙烯(xi)墊床，保證原來密封面(mian)不(bu)便(bian)的(de)(de)基礎上，再增(zeng)加(jia)(jia)兩個密封面(mian)。因為聚四(si)氟(fu)乙烯(xi)材料(liao)的(de)(de)可伸(shen)縮性(xing)(xing)能(neng)好(hao)于(yu)銅床，所以滿(man)足依靠法(fa)蘭螺栓緊力增(zeng)大密封性(xing)(xing)能(neng)的(de)(de)要(yao)求。該措(cuo)(cuo)施(shi)的(de)(de)實施(shi)難度要(yao)遠遠小于(yu)其(qi)他措(cuo)(cuo)施(shi)。

冷油器進行技術改造的經濟性分析
1） 每次冷油器發生泄漏，一般要等到機組大、小修過程中開展檢修工作，在帶傷運行的階段，增加了泄漏油、水的清理工作，加大了班組的工作量。
2）冷油器端蓋體積龐大并且檢修空間狹小，所以每次在安裝O型圈時，必須5個人同時工作，這樣每次檢修產生的人工成本相當大。
3）檢修中更換O型密封圈，往往產生很多耗材，增加了檢修費用。
通過以上分析，可以證明冷油器(qi)進行(xing)技術改造(zao)(zao)的(de)(de)必要性(xing)以及可行(xing)性(xing)，以及實施改造(zao)(zao)后，能夠帶來(lai)的(de)(de)經濟效益。在改造(zao)(zao)中，可以采用逐(zhu)步(bu)漸進的(de)(de)方(fang)法，利用機組大小修(xiu)(xiu)，逐(zhu)步(bu)對于#1、#2、#5和#6機組的(de)(de)冷油器(qi)進行(xing)改造(zao)(zao)，改造(zao)(zao)結束后，勢(shi)必能夠帶來(lai)相應的(de)(de)經濟效益，節省設備(bei)的(de)(de)維(wei)護和檢修(xiu)(xiu)成(cheng)本。

訂貨須知
1）、汽輪機組型號
2）、冷卻油量
3）、油冷卻器冷卻面積
4）、訂購臺數