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主要特點
1、采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數高，單位長度熱面積大，傳熱量高。
2、結構合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定，對溫度突變及震動有良好抗力。
3、裝配結構可靠，確保冷卻水不會進入汽輪機組。
4、翅(chi)片光滑(hua)無毛刺，無皺(zhou)折，不易結塵、結垢，流體(ti)阻力低。

選購
冷(leng)油(you)器應告知(zhi)冷(leng)卻(que)面積,冷(leng)卻(que)形式分LY型(xing)光管(guan)式(常用(yong))和LYC型(xing)翅片式,換熱冷(leng)卻(que)管(guan)一般(ban)選紫(zi)銅(tong),也可根據用(yong)戶(hu)需(xu)要(yao)選不銹鋼或黃(huang)銅(tong)作為換熱元(yuan)件。

優點
為了汽輪機(ji)運行(xing)時保(bao)證透平(ping)油(you)(you)(you)冷卻有足夠(gou)的安全愈量,雙聯式冷油(you)(you)(you)器由兩只相同面積(ji)的冷油(you)(you)(you)器和三通閥構成(cheng),可(ke)一只工(gong)作,一臺備用(yong),如因(yin)機(ji)組油(you)(you)(you)溫高或進水溫度高時冷卻效果差可(ke)同時投用(yong),或運行(xing)中需(xu)清(qing)洗檢修冷油(you)(you)(you)器時,可(ke)開啟備用(yong)冷油(you)(you)(you)器,而不(bu)需(xu)停機(ji)。

其它相關
在電廠中的作用
汽輪機(ji)(ji)發(fa)電機(ji)(ji)組正常運行(xing)，由于軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)摩擦(ca)而(er)消耗了(le)一(yi)部分功(gong)，冷(leng)油(you)(you)(you)器(qi)將(jiang)轉化為(wei)(wei)(wei)熱量(liang)(liang)使軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)溫(wen)(wen)度升高(gao)(gao)，如果油(you)(you)(you)溫(wen)(wen)太(tai)高(gao)(gao)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)有(you)(you)可能發(fa)生軟化、變形或燒損事故。為(wei)(wei)(wei)使軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)正常運行(xing)，潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)溫(wen)(wen)必(bi)須保持一(yi)定范圍內，一(yi)般(ban)(ban)要(yao)求進(jin)入(ru)(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)油(you)(you)(you)溫(wen)(wen)在35-45℃，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)排油(you)(you)(you)溫(wen)(wen)升一(yi)般(ban)(ban)為(wei)(wei)(wei)10~15℃，因而(er)必(bi)須將(jiang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)排出(chu)來(lai)的(de)(de)油(you)(you)(you)冷(leng)卻(que)以后才能再(zai)循環進(jin)入(ru)(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)潤(run)滑(hua)(hua)。助利冷(leng)油(you)(you)(you)器(qi)就(jiu)是冷(leng)卻(que)主機(ji)(ji)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)的(de)(de)。溫(wen)(wen)度較高(gao)(gao)的(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)和低(di)溫(wen)(wen)的(de)(de)冷(leng)卻(que)水在冷(leng)油(you)(you)(you)器(qi)中進(jin)行(xing)熱交換，通過(guo)調節冷(leng)卻(que)水流量(liang)(liang)來(lai)達(da)到控制潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)溫(wen)(wen)度的(de)(de)目的(de)(de)（同時由于轉子溫(wen)(wen)度較高(gao)(gao)，尤為(wei)(wei)(wei)高(gao)(gao)壓缸進(jin)汽側，冷(leng)油(you)(you)(you)器(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸也向外進(jin)行(xing)熱量(liang)(liang)傳遞(di)，所以潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)也具有(you)(you)冷(leng)卻(que)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸的(de)(de)作用）。

串聯和并聯的優缺點
1、冷油器串聯運行的優點有：冷卻效果好，油溫均勻。
2、冷油器串聯運行的缺點：油的壓降大，漏油時無法隔離。
3、冷油器并聯運行的優點：油壓下降小，隔離方便，可在運行中檢修一組。
4、冷油(you)器并(bing)聯運行(xing)的(de)缺點：冷卻效果差，油(you)溫不均(jun)勻。

換不銹鋼管的工藝要求
1、新不銹鋼管的準備：將檢查合格后的不銹鋼管，按冷油器的尺寸下料，不銹鋼管要比管板長出4～5毫米，不銹鋼管兩端除去毛刺，將脹管部分打磨光滑，在兩端約50毫米處進行回火處理。
2、剔除舊不銹鋼管：選用專用半圓三角鏨子剔除，剔時注意不要損傷管板，剔光不銹鋼管，，將舊不銹鋼管抽出后將管板管孔清理干凈，用細砂布打磨光潔，用布擦掉粉塵。
3、穿新管、脹口：管板和不銹鋼管都準備好后，可以穿新不銹鋼管，注意不宜用力過猛、蹩勁，對準自己的孔位裝入，新管兩端外露部分應相等，管板孔直徑比管徑略大，約0.5毫米，不宜過大或過小。不銹鋼管穿好后可用脹管器脹口，脹管時力量速度不宜過大或過小，脹管長度應為管板厚度的2/3，不可大于管板的厚度，脹完后兩端用沖子翻邊。
4、換不銹鋼管時要一半一半的換，拆一半換好再拆另一半。
5、換(huan)管(guan)過后的(de)焊接接頭需(xu)要進行(xing)泄漏(lou)檢測或者無損檢測。

凝結水產生過冷卻的主要原因
1、凝結器汽側積空氣，使蒸汽分壓力下降。從而凝結水溫度降低。
2、運行中凝結器水位過高。淹沒了一些冷卻水管，形成凝結水過冷卻。
3、凝結器(qi)冷卻水(shui)管(guan)(guan)排列不佳或布置過密，使(shi)凝結水(shui)的冷卻水(shui)管(guan)(guan)外形成(cheng)一層水(shui)膜(mo)(mo)。此(ci)水(shui)膜(mo)(mo)外層溫(wen)(wen)度接近蒸汽飽和溫(wen)(wen)度，而膜(mo)(mo)內層緊貼不銹鋼管(guan)(guan)外壁(bi)，因而接近或等(deng)于(yu)冷卻水(shui)溫(wen)(wen)，當水(shui)膜(mo)(mo)變厚(hou)下(xia)垂(chui)成(cheng)水(shui)滴時，此(ci)水(shui)滴溫(wen)(wen)度是水(shui)膜(mo)(mo)平均溫(wen)(wen)度，顯然低于(yu)飽和溫(wen)(wen)度，從(cong)而產生(sheng)過冷卻。

故障分析
冷(leng)(leng)油(you)(you)器(qi)的(de)(de)主要作(zuo)用為冷(leng)(leng)卻潤滑油(you)(you)，在汽(qi)輪(lun)機以(yi)及發(fa)電(dian)機運行過程中(zhong)，保持其軸承的(de)(de)溫(wen)度在正(zheng)常范圍內。#1、#2以(yi)及#5、#6機組主機冷(leng)(leng)油(you)(you)器(qi)均采(cai)為上海汽(qi)輪(lun)機廠制造，在冷(leng)(leng)油(you)(you)器(qi)運行過程中(zhong)，頻繁出現(xian)底部(bu)端蓋漏油(you)(you)或者(zhe)漏水的(de)(de)故(gu)障。在實際(ji)的(de)(de)檢修過程中(zhong)，發(fa)現(xian)了導致(zhi)故(gu)障頻發(fa)的(de)(de)原(yuan)因，近而提出了相(xiang)應的(de)(de)技術(shu)改(gai)造措施，對于冷(leng)(leng)油(you)(you)器(qi)的(de)(de)設計以(yi)及運行維護(hu)有一定(ding)的(de)(de)借鑒意義。

冷油器工作原理
閉式(shi)冷(leng)(leng)卻(que)(que)水(shui)(shui)通(tong)過冷(leng)(leng)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)的(de)頂部端蓋進(jin)入冷(leng)(leng)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)，然后(hou)在(zai)(zai)冷(leng)(leng)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)內部細小(xiao)(xiao)的(de)管(guan)內流(liu)動，無(wu)數細小(xiao)(xiao)的(de)冷(leng)(leng)卻(que)(que)水(shui)(shui)管(guan)通(tong)過分布(bu)在(zai)(zai)冷(leng)(leng)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)內部的(de)隔(ge)(ge)板固定(ding)，通(tong)過隔(ge)(ge)板，冷(leng)(leng)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)間隔(ge)(ge)成若干個小(xiao)(xiao)的(de)空間，潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)在(zai)(zai)冷(leng)(leng)卻(que)(que)水(shui)(shui)管(guan)外(wai)以(yi)S形(xing)流(liu)動，這樣布(bu)置(zhi)可以(yi)增加有效的(de)換熱面(mian)積，提高(gao)冷(leng)(leng)卻(que)(que)效果。在(zai)(zai)冷(leng)(leng)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)的(de)底部，形(xing)成一(yi)個冷(leng)(leng)卻(que)(que)水(shui)(shui)室。潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)與(yu)冷(leng)(leng)卻(que)(que)水(shui)(shui)依靠兩只O型圈（轆管(guan)）以(yi)及銅床進(jin)行分隔(ge)(ge)與(yu)密(mi)封。

冷油器故障原因分析
在(zai)機(ji)組的(de)運(yun)行過(guo)程中，#1、#2、#5和#6機(ji)多次發(fa)生(sheng)冷油器(qi)底(di)部(bu)端(duan)蓋漏(lou)(lou)水或(huo)者(zhe)漏(lou)(lou)油的(de)故(gu)障(zhang)(zhang)，尤其在(zai)機(ji)組啟動或(huo)者(zhe)停運(yun)過(guo)程中，故(gu)障(zhang)(zhang)發(fa)生(sheng)更是頻繁。冷油器(qi)的(de)油、水之間的(de)隔離以(yi)及油和水的(de)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)全部(bu)依靠兩只(zhi)O型密封圈，如果一(yi)旦兩只(zhi)O型圈出現破損或(huo)者(zhe)移位，造成間隙改變，必然引起泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)。因為該O型圈的(de)密封面(mian)在(zai)左右兩側，而不是傳統的(de)上下兩側，所以(yi)一(yi)旦發(fa)生(sheng)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)，增(zeng)加法蘭螺栓的(de)緊力并不能減(jian)小泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)量(liang)。

經過分析，總結了以下幾個容易引起O型密封圈間隙變化和破損的原因。
1） 機組啟動或者停運過程中，冷油器油側和水側經常發生壓力波動，導致O型密封圈移動，使其出現泄漏。
2） 機組在安裝時，如果冷油器內部發生偏心安裝，將使O型密封圈的間隙出現異常。在運行中，如果稍微有壓力（油側、水側）波動，就會造成泄漏。
3） 每次(ci)檢(jian)修(xiu)過程中(zhong)，更換O型(xing)密封圈時，因為底部端蓋位置狹(xia)小，檢(jian)修(xiu)中(zhong)，造成安裝(zhuang)不便(bian)，往往出現O型(xing)圈被銅(tong)床壓破，近而(er)出現泄漏。每次(ci)檢(jian)修(xiu)后，水側發(fa)生泄漏的概率要超過油側，更加證明了現行的設計不便(bian)于檢(jian)修(xiu)以及保證檢(jian)修(xiu)質(zhi)量。

冷油器進行技術改造的可行性分析
在冷油器底部(bu)端蓋與冷油器中間桶體法蘭結合面(mian)之間，增加聚(ju)(ju)四(si)氟乙(yi)烯墊(dian)床，保證(zheng)原(yuan)來(lai)密封(feng)面(mian)不便的(de)(de)(de)基礎上，再增加兩個密封(feng)面(mian)。因為聚(ju)(ju)四(si)氟乙(yi)烯材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)可伸縮(suo)性能好于(yu)銅床，所以滿(man)足依靠法蘭螺(luo)栓緊(jin)力增大密封(feng)性能的(de)(de)(de)要求(qiu)。該措(cuo)施的(de)(de)(de)實施難度要遠(yuan)遠(yuan)小于(yu)其他措(cuo)施。

冷油器進行技術改造的經濟性分析
1） 每次冷油器發生泄漏，一般要等到機組大、小修過程中開展檢修工作，在帶傷運行的階段，增加了泄漏油、水的清理工作，加大了班組的工作量。
2）冷油器端蓋體積龐大并且檢修空間狹小，所以每次在安裝O型圈時，必須5個人同時工作，這樣每次檢修產生的人工成本相當大。
3）檢修中更換O型密封圈，往往產生很多耗材，增加了檢修費用。
通過(guo)以上(shang)分(fen)析，可以證明冷油器進行技術改(gai)(gai)造(zao)(zao)的(de)必要性(xing)以及可行性(xing)，以及實施改(gai)(gai)造(zao)(zao)后，能夠帶來(lai)的(de)經濟(ji)效(xiao)益。在改(gai)(gai)造(zao)(zao)中，可以采用逐(zhu)步漸進的(de)方法，利用機組大小修，逐(zhu)步對于(yu)#1、#2、#5和(he)#6機組的(de)冷油器進行改(gai)(gai)造(zao)(zao)，改(gai)(gai)造(zao)(zao)結束后，勢必能夠帶來(lai)相應的(de)經濟(ji)效(xiao)益，節省設備的(de)維護和(he)檢修成本。

訂貨須知
1）、汽輪機組型號
2）、冷卻油量
3）、油冷卻器冷卻面積
4）、訂購臺數